WC-Ni계 합금인 DW Alloy는 Fig1에서 보는 것 처럼 DW Alloy위에 Steel Bar를 올려놓고, 약 ~1300℃진공로에서 가열하면 Alloy와 Steel 계면사이에 液相(액상)이 출현하여 Alloy와 Steel의 접합이 이루어진다.
이러한 방법으로 접합된 제품은 Alloy에 응력이 발생하지 않기 때문에 자동차 부품용 엔진 Tappet 등에 널리 사용된다.

 
 

Their compositions are WC-Ni system. As shown Fig1, if the alloy and the steel are heated about 1100℃ in vaccum, their interfaces melt to be liquid phase.
 These liquid phases play a role for bonding the alloy and the steel perfectly these kinds of the products which are using these methods have no stress in alloys. So they are generally used the Engine Tappet for the car.

 
 


Fig1. Bonding Methods

 
 


Fig2. Cross section Micro-structure between the alloy and the steel.

 
 

Fig2. a)에서 초경합금 두께는 약 1mm이며, 초경Tip 과 Steel이 접합되었을 때 현미경 조직은 b)에서 보는 것처럼 초경Tip과 Steel 사이에 약 20㎛ 정도 반응이 일어나 결합이 된 것을 알 수 있다.

 
 

We can see the thickness of carbides alloys are about 1mm in Fig2 (a) Tappet.
When the alloys and the steels are bonded, their micro-structures are in Fig2 (b) and their bonded layer is about 20㎛.

 
 

Table1. Physical Properties

Grade

Composition

HRA

Hv

D

TRS

4πδ

DW

WC-25 ~ 30% Ni

87~89

1050 ~ 1250

11.8 ~ 12.5

> 150

-

 
 



Fig3. 제품사진 WC Tappet